3件5件7件OTRマルチリムアセンブリの組立と取り外し操作は必ず知らなければならない

鉱業、建設、エンジニアリング業界では、Caterpillar、Komatsu、Volvo、Belazが素晴らしいツールと車両を世界に提供する主要なブランドですが、これらの機械をよりよく使用するには、これらの部品の基本的な知識が必要です。

 

Rarlong Machinery OTR Wheel rim assembly	1 Piece wheel rim	Rarlong Machinery Wheel rim Base
	2 Piece wheel rim	Wheel rim Base + Side ring/flange
	3 Piece wheel rim	Wheel rim Base + Side ring/flange + Lock ring
	4 Piece wheel rim	Wheel rim Base + Side ring/flange + Lock ring + Bead seat band
	5 Piece wheel rim	Wheel rim Base + Side ring/flange*2 +Lock ring + Bead seat band
	7 Piece wheel rim	Wheel rim Base + Lock ring*2 + Bead seat band*2 + Side ring/flange*2

マルチピースホイールリムアセンブリの場合、3ピース、5ピース、7ピースのホイールリムアセンブリを含む、一般的に言えば2つ以上のパーツで構成されます。 これらの部品の1つは、タイヤが膨張したときにコンポーネントをインターロックすることにより、ホイールリムアセンブリ上のタイヤおよびその他のコンポーネントをサポートするサイドリングまたはロックリングです。 Rarlong Machineryは包括的な製造業者であり、CATTERPILLAR、VOLVO、KOMATSU、BELAZなどのWORLDTOPBTRANDSを含む顧客に上記のすべてのコンポーネントを提供しています。

技術者にとって、大型の機械用タイヤで作業することにはいくつかの危険性があることを認識しておく必要があります。 これらの危険の1つは、マルチピースホイールリムアセンブリの加圧タイヤの解放中です。

一体型リムホイール事故は、ビードが破損したり、ビードがリムフランジを滑ったりして、タイヤに含まれている加圧空気が突然放出されたときに発生します。 マルチピースのリムホイール事故では、ホイールコンポーネントが分離し、激しい力でリムホイールから解放されます。 危険の重大度は、気圧だけでなく、風量にも関係しています。

シングルピースおよびマルチピースのリムホイールを整備するための修正された安全基準には、4つの主要な要件があります

• 日常業務が修理であり、ホイールリムをチェックするすべての技術者のためのトレーニング。

• 互換性のあるコンポーネントを購入したサプライチェーンの従業員向けのトレーニング。
• 潜在的な怪我を最小限に抑えることができる業界で受け入れられている手順を知るために従業員を訓練します。

• クリップオンチャック、拘束装置、またはタイヤの膨張と収縮中にホイールコンポーネントを保持するためのバリアなど、適切な機器とツールの使用法を知るように従業員をトレーニングします。
  
  

業界データによると、OSHAが調査したマルチピースリムホイール事故の記録のレビューに基づいて、元の規格が1980年に発行されて以来、マルチピースリムホイールのサービスによる負傷が70％以上減少しました。 同様の結果は、作業者が重傷または死亡の重大なリスクに直面している一体型リムホイールサービスの規制でも経験されています。

推奨される安全手順は以下のとおりです:

• タイヤをチェックしたり膨らませたりするときは、片側に立ってフェンダーの上に顔を向けてください

• タイヤをリムから取り外す前に、バルブコアを取り外してタイヤを完全に収縮させます

• ホイールの狭い棚側からタイヤを取り付けて取り外し、タイヤビーズの損傷を防ぎます

• 互換性のある直径と幅のリムとタイヤのみを取り付けます

• リムフランジ、ビードシート面、タイヤに欠陥や異物がないか調べます。 錆びている、ひびが入っている、壊れている、曲がっている、腐食している、または損傷しているリムを交換します

• 車両またはメーカーが推奨する空気圧を超えないようにし、タイヤの使用に適したバルブを使用してください